1 はじめに （ページ - 25） 1.1 調査目的 1.2 市場の定義 表1 自動車V2X市場の定義（通信別 表2 自動車タイプ別市場定義 表3 市場定義：接続性別 表4 市場定義：ユニット別 1.2.1 含まれるものと除外されるもの 表5 市場：包含要素と除外要素 1.3 調査範囲 図1 対象市場 1.3.1 考慮した年 1.4 考慮した通貨 表6 為替レート 1.5 パッケージサイズ 1.6 利害関係者 1.7 変更点のまとめ
2 研究方法 （ページ - 32） 2.1 調査データ 図 2 市場：調査デザイン 図3 調査デザインモデル 2.1.1 二次データ 2.1.1.1 自動車V2X市場の主な二次情報源 2.1.1.2 二次ソースからの主要データ 2.1.2 一次データ 図4 一次インタビューの内訳 2.1.2.1 一次参加者リスト 2.2 市場規模の推定 図5 調査手法：仮説構築 2.2.1 ボトムアップアプローチ 図6 市場規模：ボトムアップアプローチ 2.2.2 トップダウンアプローチ 図7 トップダウンアプローチ：市場 図 8 市場：市場推定ノート 図 9 市場：氷上自動車の調査設計と方法論-需要側 図10 市場：電気自動車の調査設計と方法論-需要側 2.3 データ三角測量 図 11 データ三角測量の方法 2.4 要因分析 図 12 要因分析：市場 図 13 市場規模の要因分析：需要サイドと供給サイド 2.5 リサーチの前提 2.6 調査の限界
3 EXECUTIVE SUMMARY（ページ - 48） 表7 中国で発売されたC-V2X搭載車 図14 自動車用V2X市場の概要 図15 自動車V2X市場：地域別、2022～2028年 図16 コネクティビティ別市場、2022年対2028年 図17 市場の主要プレイヤー
4 プレミアム・インサイト (ページ - 52) 4.1 市場における魅力的な機会 図18 自律走行モビリティとコネクテッドカー技術への注目の高まりが市場の成長を後押し 4.2 通信分野別市場 図19 V2Vが市場の主要セグメントとなる（百万米ドル） 4.3 コネクティビティ別市場 図20：DSRCが市場の大部分を占める（単位：千台） 4.4 推進力別市場 図21 内燃機関が引き続き大きな市場セグメントとなる（単位：千台） 4.5 車載用V2X市場：製品別 図22 2022年にはソフトウェアが市場の大部分を占める（百万米ドル） 4.6 自動車タイプ別市場 図23 2022年対2028年は乗用車のシェアが拡大（千台） 4.7 ユニット別市場 図24 車載ユニットのシェアが拡大、2022年対2028年（千台） 4.8 技術別市場 図25 自動運転支援が最大の市場セグメントとなる、2022年対2028年（百万米ドル） 4.9 地域別市場 図 26 アジア太平洋地域が自動車V2Xの最大市場になると予測
5 市場概要（ページ - 57） 5.1 はじめに 図27 ビークル・ツー・エブリシング（V2X）の主要要素 表8 V2X技術の比較 5.2 市場ダイナミクス 図 28 市場：市場ダイナミクス 5.2.1 推進要因 5.2.1.1 完全自律走行と安全な自動車に対する需要の高まり 表9 V2X通信に関する安全上の事実 図29 交通事故による負傷の事実 5.2.1.2 環境汚染への懸念 表10 環境汚染の事実 5.2.1.3 コネクテッド・カー技術の発展と協力関係の拡大 図 30 コネクテッドカーの影響 5.2.2 阻害要因 5.2.2.1 遅延／信頼性の課題 5.2.2.2 適切に機能するためのインフラの不足 5.2.3 機会 5.2.3.1 V2X技術に対する政府の支援 5.2.3.2 5G技術の進歩 図 31 高速データと性能レベル 表11 各種ネットワークの速度比較 表12 5g-v2xユースケースの性能 5.2.3.3 自律走行車の発展 図 32 米国の L3 と L4 自律走行車市場、2018 年対 2022 年対 2025 年（千台）。2022 vs. 2025 (千台) 5.2.4 課題 5.2.4.1 サイバー攻撃に対する脆弱性 表 13 欧州電気通信標準化機構（ETSI）が策定したセキュリティとプライバシーの基本規格 表 14 車載用 V2X 市場：市場ダイナミクスの影響 5.3 市場シナリオ（2022～2028年） 図 33 市場の将来動向とシナリオ（2022～2028 年）（百万米ドル 5.3.1 最も可能性の高いシナリオ 表15 市場（最も可能性が高い）、地域別、2022～2028年（百万米ドル） 5.3.2 楽観的シナリオ 表16 市場（楽観的）、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 5.3.3 悲観シナリオ 表17 市場（悲観シナリオ）、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 5.4 マクロ経済指標 5.4.1 主要国のGDP動向と予測 表18 主要国のGDP推移と予測（2018～2026年）（億米ドル 5.4.2 2021年の世界自動車生産統計 表19 2021年の世界自動車生産統計（千台） 5.5 市場に影響を与えるトレンドと混乱 図 34 収益シフトが市場成長を牽引
6 業界動向 （ページ - 72） 6.1 はじめに 6.2 ポーターの5つの力分析 図 35 ポーターの5つの力市場 表20 市場：ポーターの5つの力の影響 6.2.1 代替品の脅威 6.2.2 新規参入の脅威 6.2.3 買い手の交渉力 6.2.4 供給者の交渉力 6.2.5 競争相手の強さ 6.3 市場エコシステム 図36 市場：エコシステム分析 表21 市場：エコシステムにおける企業の役割 6.4 バリューチェーン分析 図37 市場のバリューチェーン分析 6.5 技術分析 表 22 IEEE 802.11P（ITS-G5またはDSRC）に対するC-V2Xの技術的優位性 6.5.1 セルラーV2X（C-V2X） 表23 5G NR（新無線）C-V2X使用時の累積利得 6.5.1.1 LTE-V2X 6.5.1.2 5G-V2X 6.6 特許分析 図 38 公開動向（2015～2021） 6.6.1 特許の法的状況（2012～2021年） 図 39 自動車V2Xに関する特許出願の法的状況（2012～2021年） 6.6.2 上位特許出願者（2012～2021年） 図 40 自動車V2X、出願者別 表24 市場に関連する重要な特許登録 6.7 ケーススタディ 6.7.1 バージニア州スマートロードにおけるパイロットプロジェクト 6.7.2 ニューヨークにおける車両位置精度 6.7.3 交通安全ゼロ戦略に向けて 6.7.4 自律走行車のための道路整備 6.7.5 サンディエゴの道路におけるパイロット・プロジェクト 6.8 規制の概要 表25 自動車のV2Xに関する規制 表26 米国と欧州の仕様基準
7 オートモーティブ V2X 市場：提供サービス別（ページ - 86） 7.1 はじめに 図41 2028年までにソフトウェア分野が金額ベースで大きな市場シェアを占める（百万米ドル） 表 27：オファリング別市場（2018～2021 年）（百万米ドル 表28：2022～2028年の市場規模（オファリング別）（百万米ドル 7.1.1 運用データ 表29 主要企業が提供するハードウェアとソフトウェア 7.1.2 前提条件 表 30 前提条件オファリング 7.1.3 調査方法 7.2 ハードウェア 7.2.1 自律型モビリティと交通安全への注目の高まり 表31 V2Xハードウェア市場、地域別、2018～2021年（百万米ドル） 表32 V2Xハードウェア市場、地域別、2022～2028年（百万米ドル） 7.3 ソフトウェア 7.3.1 5Gの展開 表33 V2Xソフトウェア市場、地域別、2018～2021年（百万米ドル） 表34 V2Xソフトウェア市場、地域別、2022～2028年（百万米ドル） 7.4 主要な洞察
8 自動車 V2X 市場、通信別（ページ - 93） 8.1 はじめに 図 42 2028 年までに V2G セグメントが金額ベースで最大の市場シェアを占める（百万米ドル） 表 35：通信別市場（2018～2021 年）（単位：千台 表36：通信機器別市場（2022～2028年）（単位：千台 表37 通信別市場、2018-2021年（百万米ドル） 表38 通信別市場、2022-2028年（百万米ドル） 8.1.1 運用データ 表39 各種V2X通信を搭載した車両 8.1.2 前提条件 表 40 前提条件：通信別 8.1.3 調査方法 8.2 V2V 8.2.1 交通安全に注目 表41 V2V市場、地域別、2018～2021年（千台） 表42 V2V市場：地域別、2022～2028年（千台） 表43 V2V市場：地域別、2018～2021年（百万米ドル） 表44 V2V市場、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 8.3 V2I 8.3.1 道路インフラの改善 表45 V2I市場：地域別、2018～2021年（単位：千台） 表46 V2I市場：地域別、2022～2028年（千台） 表47 V2i市場：地域別、2018〜2021年（百万米ドル） 表48 V2i市場、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 8.4 V2G 8.4.1 電気自動車の販売増加 表49 V2G市場：地域別、2018～2021年（千台） 表50 V2G市場：地域別、2022～2028年（千台） 表51 V2G市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル） 表52 V2G市場、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 8.5 V2P 8.5.1 歩行者の安全への懸念 表53 V2P市場：地域別、2018～2021年（千台） 表54 V2P市場：地域別、2022～2028年（千台） 表55 V2P市場：地域別、2018～2021年（百万米ドル） 表56 V2P市場、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 8.6 ビークル・ツー・クラウド（V2C） 8.7 ビークル・ツー・デバイス（V2D） 8.8 主要インサイト
9 自動車用V2X市場、推進機別（ページ - 105） 9.1 はじめに 図43 推進機別市場規模（2022年対2028年）（単位：千台 表 57 推進機別の市場規模（2018～2021年）（単位：千台 表58 推進力別の市場規模、2022年対2028年（千台） 9.1.1 運用データ 表59 V2X搭載車（推進力別） 9.1.2 前提条件 表60 前提条件推進力別 9.1.3 調査方法 9.2 内燃機関 9.2.1 氷上車生産の復活 表61 内燃機関のV2X市場規模（地域別）：2018～2021年（千台 表62 内燃機関v2x市場規模、地域別、2022～2028年（千台） 9.3 電気自動車 9.3.1 世界的な電気自動車の普及拡大 表63 電気自動車のV2X市場規模、地域別、2018～2021年（千台） 表64 電気自動車V2X市場規模、地域別、2022～2028年（千台） 9.4 主要な洞察
10 コネクティビティ別自動車 V2X 市場 （ページ - 112） 10.1 導入 表 65 DSRC 対 CC-V2X、物理層主要パラメータ 表66 DSRCとC-V2Xの比較 図 44：接続性別市場規模（2022 年対 2028 年）（単位：千台 表67 接続性別市場規模、2018～2021年（千台） 表 68 接続性別市場規模、2022～2028 年（千台） 10.1.1 運用データ 表69 v2x製品を提供する企業（接続性別） 10.1.2 前提条件 表 70 前提条件：接続性別 10.1.3 調査方法 10.2 DSRC（専用近距離通信） 10.2.1 効果的な非視界認識 表 71 dsrc v2x 市場規模、地域別、2018～2021 年（千台） 表72 DSRC V2X市場規模、地域別、2022～2028年（千台） 10.3 セルラー 10.3.1 5Gネットワークの出現 図 45 C-V2X アーキテクチャ 図46 運転体験とスマートシティ開発へのC-V2Xの影響 図47 コネクテッド・ビークルの課題に対するセルラーV2Xソリューション 表73 DSRCとセルラーの性能比較セルラー 表74 さまざまな通信範囲のv2x規格 表75 セルラー市場規模、地域別、2018～2021年（千台） 表76 セルラー市場規模、地域別、2022～2028年（千台） 10.4 主要な洞察
11 自動車V2X市場：技術別（ページ番号 - 122） 11.1 はじめに 図 48 自動運転支援分野が 2028 年までに金額ベースで最大の市場シェアを占める（百万米ドル） 表 77：技術別市場、2018～2021 年（百万米ドル） 表78：技術別市場、2022〜2028年（百万米ドル） 11.1.1 運用データ 表79 通信タイプ別の各種v2x技術 11.1.2 前提条件 表 80 前提条件技術別 11.1.3 調査方法 11.2 V2V 11.2.1 自律走行モビリティへの注目の高まり 11.2.2 自動運転支援 表81 V2V市場、技術別、2018～2021年（百万米ドル） 表82 V2V市場、技術別、2022～2028年（百万米ドル） 11.3 V2I 11.3.1 交通渋滞への関心の高まり 表83 V2i市場、技術別、2018～2021年（百万米ドル） 表84 V2I市場、技術別、2022～2028年（百万米ドル） 11.3.2 インテリジェント交通システム（その） 表 85 そのサービス 11.3.3 緊急車両通知 11.3.4 旅客情報システム 11.3.5 車両・資産管理 11.3.6 駐車場管理システム 11.4 V2P 11.4.1 歩行者の安全に関する懸念の高まり 表 86 V2P市場：技術別、2018～2021年（百万米ドル） 表 87 V2P市場：技術別、2022～2028年（百万米ドル） 11.4.2 ライン・オブ・サイト 11.4.3 ノンライン・オブ・サイト 表88 各州の歩行者死亡率ランキング（2019年） 11.4.4 バッキング 11.5 主要産業インサイト
12 自動車V2X市場、車両タイプ別（ページ - 133） 12.1 はじめに 表89 世界の乗用車と商用車の生産データ（2021年）（千台 表90 乗用車と商用車の世界販売台数データ（単位：万台） 図49：自動車タイプ別市場規模（2022年対2028年）（千台 表91 自動車タイプ別市場規模、2018年～2021年（千台） 表92：車両タイプ別市場規模、2022〜2028年（千台） 表93：車両タイプ別市場規模、2018〜2021年（百万米ドル） 表94 車両タイプ別市場規模、2022-2028年（百万米ドル） 12.1.1 運用データ 表95 V2X搭載乗用車 12.1.2 前提条件 表96 前提条件車両タイプ別 12.1.3 調査方法 12.2 乗用車 12.2.1 プレミアムカーへの需要の高まり 表97 乗用車による死亡事故 表 98 乗用車：V2X市場規模（地域別）：2018～2021年（千台 表99 乗用車：V2X市場規模（地域別）：2022～2028年（千台 表100 乗用車：乗用車：V2X市場規模：地域別、2018年-2021年（百万米ドル） 表101 乗用車：V2X市場規模、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 12.3 商用車 12.3.1 堅調な道路交通セクターによる成長 表 102：商用車：V2X市場規模、地域別、2022～2028年（千台） 表103 商用車のV2X市場規模、地域別、2022～2028年（百万米ドル） 12.4 主要な洞察
13 自動車 V2X 市場：ユニット別（ページ番号 - 142） 13.1 はじめに 図50：ユニット別市場規模（2022年対2028年）（単位：千台 表104：ユニット別市場規模、2018～2021年（千台） 表105 単位別市場規模、2022年対2028年（千台） 表106 単位別市場規模、2018〜2021年（百万米ドル） 表107 単位別市場規模、2022-2028年（百万米ドル） 13.1.1 運用データ 表108 RSUとOBUを提供する企業 13.1.2 前提条件 表109 前提条件ユニット別 13.1.3 調査方法 13.2 車載ユニット（OBU） 13.2.1 安全性とV2V通信に対する需要 13.3 路上ユニット（RSUS） 13.3.1 スマートシティ 13.4 主要な洞察
14 自動車 V2X アフターマーケット：サービス別（ページ - 149） 14.1 はじめに 図 51 2028年までにソフトウェア分野が市場規模を拡大（百万米ドル） 表110 車載用V2Xアフターマーケット市場：地域別 2022-2028 (千台) 表111 車載用V2Xアフターマーケット市場：地域別、2022～2028年（百万米ドル） 表112 車載用V2Xアフターマーケット：提供製品別、2022～2028年（百万米ドル） 14.1.1 運用データ 表 113 北米におけるV2X市場の上位産業 14.1.2 前提条件 表114 前提条件サービス（アフターマーケット） 14.1.3 調査方法 14.2 ハードウェア 14.2.1 インフラ活動への注目の高まり 表 115 V2X ハードウェアのアフターマーケット、地域別、2022～2028 年（百万米ドル） 14.3 ソフトウェア 14.3.1 5Gネットワークの登場がセグメント成長を支える 表116 V2Xソフトウェア後市場：地域別、2022～2028年（百万米ドル） 14.4 サービス 14.4.1 車両管理 14.4.2 自動車用先進運転支援システム（adas） 14.4.3 テレマティクス 14.4.4 サイバーセキュリティ 14.4.5 自律走行 14.4.6 V2Xサービスのためにフリート事業者が直面する課題 14.4.6.1 ハードウェアとソフトウェア／ファームウェア設計の課題 14.4.6.2 既存および過去のデータベースとのデータ統合 14.4.6.3 データのプライバシーとセキュリティ 14.4.6.4 サポートインフラの可用性 14.5 主要な洞察
15 地域別自動車 V2X 市場 （ページ - 158） 15.1 はじめに 表 117 V2X近距離環境 図52 自動車V2X市場（氷）、地域別、2022年対2028年 表 118 市場（氷およびev）：地域別、2018～2021年（千台） 表119 市場（氷とEV）：地域別、2022年～2028年（千台） 表120 市場（氷とEV）、地域別、2018年〜2021年（百万米ドル） 表121 市場（氷およびEV）、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 表122 市場（氷）、地域別、2018-2021年（千台） 表123 市場（氷）：地域別、2022-2028年（千台） 表124 市場（氷）：地域別、2018-2021年（百万米ドル） 表125 市場（氷）、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 表126 市場（EV）：地域別、2018-2021年（千台） 表127 市場（EV）：地域別、2022-2028年（千台） 表128 市場（EV）：地域別、2018-2021年（百万米ドル） 表129 市場（EV）、地域別、2022-2028年（百万米ドル） 15.2 アジア太平洋地域 図 53 アジア太平洋地域：市場スナップショット 表130 アジア太平洋地域：国別市場（2018～2021年）（千台 表131 アジア太平洋地域：国別市場、2022～2028年（千台） 表132 アジア太平洋地域：国別市場、2018年～2021年（百万米ドル） 表133 アジア太平洋地域：国別市場、2022～2028年（百万米ドル） 15.2.1 中国 15.2.1.1 C-V2X技術に対する政府の強力な支援 表 134 中国：市場：通信別、2018年～2021年（単位：千台） 表135 中国：通信機器別市場中国：通信機器別市場 2022-2028年 （単位：千台） 表136 中国：中国：通信機器別市場、2018-2021年（百万米ドル） 表 137 中国：中国：通信機器別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.2.2 日本 15.2.2.1 V2Xの性能向上とコスト削減 図 54 日本の V2X システム 表138 日本：市場、通信別、2018年～2021年（千台） 表139：日本：通信機器別市場：2022-2028年（千台） 表140 日本：通信機器別市場：2018-2021年（百万米ドル） 表 141 日本：2022-2028年通信別市場（百万米ドル） 15.2.3 韓国 15.2.3.1 5G-V2Xに向けた政府のイニシアティブの高まり 表 142 韓国：市場：通信別、2018～2021年（単位：千台） 表143 韓国：通信機器別市場：2022-2028年（千台） 表 144 韓国：通信機器別市場、2018-2021年（百万米ドル） 表 145 韓国：韓国：通信別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.2.4 インド 15.2.4.1 RSU設置のためのインフラ整備 表 146：市場：通信機器別、2022～2028年（千台） 表 147 インド：インド：通信機器別市場 2022-2028 (百万米ドル) 15.2.5 オーストラリア 15.2.5.1 試験・トライアルの増加 15.2.6 台湾 15.2.6.1 技術の進歩と研究開発 15.3 欧州 図 55 欧州：市場、2022年対2028年（百万米ドル） 表 148 欧州：市場：国別、2018～2021年（千台） 表 149 欧州：欧州：市場：国別、2022年～2028年（千台） 表 150 欧州：欧州：国別市場、2018年-2021年（百万米ドル） 表 151 欧州：欧州：国別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.3.1 ドイツ 15.3.1.1 C-V2X試験とテストの増加 表 152 ドイツ：市場, 通信別, 2018-2021 (千台) 表153 ドイツ：ドイツ：通信機器別市場 2022-2028 (千台) 表 154 ドイツ：ドイツ：通信機器別市場、2018-2021年（百万米ドル） 表 155 ドイツ：ドイツ：通信機器別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.3.2 イタリア 15.3.2.1 トラックのプラトゥーン走行に向けたV2Xのテスト 表 156 イタリア：市場：通信別、2018年～2021年（単位：千台） 表157 イタリア：通信機器別市場：2022-2028年（単位：千台） 表158 イタリア：通信機器別市場：2018-2021年（百万米ドル） 表 159 イタリア：イタリア：通信機器別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.3.3 フランス 15.3.3.1 政府出資プロジェクトが市場を牽引 表 160 フランス：市場：通信機器別、2018年～2021年（単位：千台） 表161 フランス：フランス：通信機器別市場 2022-2028 （単位：千台） 表 162 フランス：フランス：通信機器別市場、2018年～2021年（百万米ドル） 表 163 フランス：フランス：通信機器別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.3.4 英国 15.3.4.1 コネクテッドカーと自律走行車に対する政府の取り組み 表 164 英国：市場：通信別、2018年～2021年（千台） 表 165 英国：通信機器別市場：2022-2028年（単位：千台） 表 166 英国：通信機器別市場：2018-2021年（百万米ドル） 表 167 英国：市場：通信手段別、2022-2028年（百万米ドル） 15.3.5 スペイン 15.3.5.1 交通と安全への懸念の高まり 表 168 スペイン：市場：通信機器別、2018～2021年（千台） 表 169 スペイン：スペイン：通信機器別市場 2022-2028 （単位：千台） 表170 スペイン：スペイン：通信機器別市場、2018年～2021年（百万米ドル） 171 表 スペイン：スペイン：通信機器別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.4 北米 図 56 北米：市場スナップショット 表172 北米：国別市場：2018-2021年（千台） 表 173 北米：国別市場：2022-2028年（千台） 表174 北米：国別市場、2018年～2021年（百万米ドル） 表175 北米：国別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.4.1 米国 15.4.1.1 V2V/V2I対応車の販売台数が多く、V2Xに関連するトレイルもある。 表 176 米国：市場、通信別、2018～2021年（千台） 表177 米国：通信別市場：2022-2028年（単位：千台） 表178 米国：通信機器別市場：2018-2021年（百万米ドル） 表179 米国：市場：通信手段別、2022-2028年（百万米ドル） 15.4.2 カナダ 15.4.2.1 V2X搭載車両の増加 表180 カナダ：市場：通信別、2018年～2021年（千台） 表181 カナダ：通信機器別市場：2022-2028年（千台） 表 182 カナダ：通信機器別市場、2018-2021年（百万米ドル） 表 183 カナダ：カナダ：通信機器別市場、2022-2028年（百万米ドル） 15.4.3 メキシコ 15.4.3.1 インフラ設備の改善 表184 メキシコ：市場：通信別、2018～2021年（千台） 表185 メキシコ：通信機器別市場通信機器別市場：2022-2028年（千台） 表186 メキシコ：通信機器別市場：2018-2021年（百万米ドル） 表187 メキシコ：2022-2028年通信別市場（百万米ドル） 15.5 その他の地域 図57 ROW：市場：国別、2022年対2028年（百万米ドル） 表188 その他の地域：国別市場、2022年～2028年（千台） 表189 その他の地域：国別市場、2022年対2028年（百万米ドル） 15.5.1 アルゼンチン 15.5.1.1 将来の技術的進歩 表190 アルゼンチン：アルゼンチン：通信機器市場 2022-2028 （千台） 表191 アルゼンチン：通信機器別市場アルゼンチン：通信機器別市場 2022-2028 （百万米ドル） 15.5.2 ブラジル 15.5.2.1 汚染抑制に向けた政府の取り組みと自動車販売の伸び 表 192 ブラジル：通信機器別市場：2022～2028年（千台） 表193 ブラジル：通信機器別市場ブラジル：通信機器別市場 2022-2028 （百万米ドル）
16 コンペティティブ・ランドスケープ (ページ - 198) 16.1 概要 16.2 市場ランキング分析 図58 自動車用V2X市場：市場ランキング（2021年 16.3 競争シナリオ 表 194 新製品の発売（2016～2021年 16.3.1 取引 表195 取引（2017～2021年 16.3.2 拡張 表196 拡張、2017年～2019年 16.4 競争リーダーシップマッピング（V2Xソリューションプロバイダー） 16.4.1 スター 16.4.2 新興リーダー 16.4.3 浸透型プレーヤー 16.4.4 参画企業 図 59 自動車向け V2X ソリューション・プロバイダー市場：競争リーダーシップマッピング（2021年 16.5 競争リーダーシップマッピング（OEM） 16.5.1 進歩的企業 16.5.2 対応力のある企業 16.5.3 ダイナミックな企業 16.5.4 スタートブロック 図 60 V2X 市場の自動車用 OEM：競争リーダーシップマッピング（2021年
17 企業プロフィール (ページ - 218) (事業概要, 提供製品/ソリューション, 最近の動向 & MnM View). 17.1 主要企業 17.1.1 クアルコム 表 197 クアルコム事業概要 図61 Qualcomm incorporated：会社概要 表198 クアルコム・インコーポレイテッド：提供製品 表 199 クアルコム・インコーポレイテッド：提供製品新製品開発 表200 クアルコム・インコーポレイテッドディール 17.1.2 オートトークス 表 201 オートトークス：事業概要 表 202 オートトークス提供製品 表 203 オートトークス新製品開発 204表 オートトークスディール 表 205 オートトークスその他 17.1.3 コンチネンタルAG コンチネンタルAG：事業概要 図 62コンチネンタルAG：企業スナップショット 図63 コンチネンタルAG：事業拠点と従業員数（2021年） 表 207 コンチネンタルAG：提供製品 表 208 コンチネンタルAG：主要顧客 表 209 コンチネンタルAG：新製品開発 210表 コンチネンタルAG：取引 表 211 コンチネンタルAG：その他 17.1.4 ロバート・ボッシュGmbH 表 212 ロバート・ボッシュ：事業概要 図 64 ロバート・ボッシュGmbH: 企業スナップショット 図 65 ロバート・ボッシュGmbH：注力分野 表 213 Robert Bosch Gmbh: 提供製品 表 214 ロバート・ボッシュ：主要顧客 表 215 ロバート・ボッシュ：株主 表216 ロバート・ボッシュGmbH：地域別従業員数 表 217 ロバート・ボッシュGmbH: 新製品開発 表 218 ロバート・ボッシュGmbH: 取引 17.1.5 コダワイヤレス 219 表 Cohda Wireless: 事業概要 表 220 コダワイヤレス提供製品 表 221 コーダワイヤレス：新製品開発 表222 COHDAワイヤレス：取引 17.1.6 ボルグワーナーInc. 表 223 ボルグワーナー：事業概要 図 66 ボルグワーナー：会社概要 表224 ボルグワーナー：提供製品 表225 ボルグワーナー：主要顧客 図67 ボルグワーナー：地域別顧客売上高 表226 ボルグワーナーInc：取引 17.1.7 NXPセミコンダクターズ 表 227 NXP セミコンダクターズ：事業概要 図 68 NXP セミコンダクターズ：企業スナップショット 表 228 NXPセミコンダクターズ：エンドマーケット別売上高（百万米ドル） 表 229 NXPセミコンダクターズ：提供製品 表230 NXPセミコンダクターズ：新製品開発 表231 NXPセミコンダクターズ：買収 17.1.8 インフィニオン・テクノロジーズAG 表 232 インフィニオン・テクノロジーズ：事業概要 図 69 インフィニオン・テクノロジーズ：企業スナップショット 図 70 インフィニオン・テクノロジーズAG：売上構成 表 233 インフィニオン・テクノロジーズAG：主要顧客 表 234 infineon technologies ag: 提供製品 表 235 infineon technologies ag: 新製品開発 表 236 インフィニオン・テクノロジーズAG：取引実績 17.1.9 デンソー 表 237 デンソー：事業概要 図 71 デンソー：会社概要 図 72 デンソー：株主（2020 年） 表 238 デンソー：主要顧客 表 239 株式会社デンソー：OEM別売上高内訳 表 240 株式会社デンソー：提供製品 表241 デンソー：取引実績 17.1.10 マイクロエレクトロニクス 表 242 ストマイクロ エレクトロニクス：事業概要 図 73：企業スナップショット 表 243 ストマイクロエレクトロニクス：地域別従業員数（2021年） 表 244 ストマイクロエレクトロニクス：STマイクロエレクトロニクス：顧客タイプ別総売上高 表 245 ストマイクロエレクトロニクス：提供製品 表246 ストマイクロエレクトロニクス：取引 17.1.11 ハーマン・インターナショナル 表247 ハーマン・インターナショナル：事業概要 表248 ハーマン・インターナショナル：提供製品 表249 ハーマン・インターナショナル：新製品開発 表250 ハーマン・インターナショナル：取引 未上場企業の場合、事業概要、提供製品／ソリューション、最近の開発状況、MnM Viewの詳細が把握できない場合がある。 17.2 その他の主要プレーヤー 17.2.1 カプシュ・グループ 表 251 カプシュグループ：事業概要 17.2.2 マーベン・プロダクツ 表252 マーベン・プロダクツ事業概要 17.2.3 キャップジェミニ・エンジニアリング 表 253 キャッペミニ・エンジニアリング事業概要 17.2.4 ノキア 表 254 ノキア：事業概要 17.2.5 DSPACE GMBH 表255 DSPACE GMBH：事業概要 17.2.6 フィコサ・インテルナシオナル・サ 表256 フィコサ・インテルナシオナル・サ：事業概要 17.2.7 エスクリプト 表257 エスクリプト：事業概要 17.2.8 ベクター・インフォマティックGmbH 258 ベクター・インフォマティック：事業概要 17.2.9 フォルクスワーゲン 259 表 フォルクスワーゲン：事業概要 17.2.10 BMW AG 表260 BMW AG：事業概要 17.2.11 メルセデス・ベンツグループAG 261 表 メルセデス・ベンツ グループAG：事業概要 17.2.12 アウディ 262 表 アウディ：事業概要 17.2.13 ルノー 263 表 ルノーグループ：事業概要 17.2.14 マクラーレン・グループ 264 Mclaren Group: 事業概要 17.2.15 ユネクス・テクノロジー 表 265 ユネクス・テクノロジー事業概要 17.2.16 三菱商事 表 266 三菱商事：事業概要 17.2.17 フレックス 表267 フレックス：事業概要 17.2.18 華為技術股份有限公司 表268 華為技術有限公司：事業概要 17.2.19 タタ・モーターズ 表269 タタ・モーターズ事業概要 17.2.20 日立ソリューションズ 表270 日立ソリューションズ：事業概要 17.2.21 現代自動車 表271 現代自動車：事業概要 17.2.22 日産自動車(株) 表272 日産自動車：事業概要 17.2.23 レアー・コーポレーション 表273 レアーコーポレーション：事業概要 17.2.24 インテル 表274 インテルコーポレーション：事業概要 17.2.25 ダンロー・インク 表275 ダンロー：事業概要 17.2.26 コムシグニア 表276 コムシグニア：事業概要 17.2.27 ゼネラルモーターズ 表277 ゼネラルモーターズ事業概要 17.2.28 フォード・モーター・カンパニー 表278 フォードモーター：事業概要
18 市場別推奨事項（ページ - 278） 18.1 車載用V2Xでは欧州が重要な市場となる 18.2 セルラー接続がV2X通信の鍵を握る 18.3 v2g通信は有望なセグメントとして浮上する 18.4 結論
19 APPENDIX （ページ - 280） 19.1 業界の専門家による主な洞察 19.2 ディスカッションガイド 19.3 Knowledgestore：Marketsandmarkets購読ポータル 19.4 カスタマイズオプション 19.5 関連レポート 19.6 著者詳細
