目次
1 はじめに （ページ - 20） 1.1 研究目的 1.2 市場の定義 1.3 含まれるものと除外されるもの 1.4 調査範囲 図1 ユーロ7市場のセグメンテーション 1.5通貨を考慮 1.6梱包サイズ 1.7 限界 1.8 利害関係者
2 研究方法 (ページ - 23) 2.1 調査データ 図2 調査方法モデル 2.1.1 二次データ 2.1.1.1 自動車販売／生産に関する主な二次情報源 2.1.1.2 市場規模を推定するための主な二次情報源のリスト 2.1.1.3 二次資料からの主要データ 2.1.2 一次データ 2.1.2.1 一次面接の内訳：企業タイプ別・呼称別 2.1.2.2 主要参加者のリスト 2.2 市場規模の推定 図3 調査方法論：仮説の構築 2.2.1 ボトムアップ・アプローチ 図4 ボトムアップ・アプローチ 2.2.2 トップダウン・アプローチ 図5 トップダウン・アプローチ 図6 調査デザインと方法論 2.3 データの三角測量 図7 データ三角測量の方法 2.4 因子分析 2.5 研究の前提 2.6 研究の限界
3 事業概要 （ページ - 34） 3.1 報告書の要約 3.2 主要パワートレイン技術のロードマップ 図8 主要パワートレイン技術のロードマップ 3.3 乗用車のユーロ7対応 3.4 結論と提言
4 市場概要（ページ - 37） 4.1 はじめに 表1 大型エンジンと乗用車のユーロ規制年表 4.2 市場ダイナミクス 4.2.1 ドライバー 4.2.2 拘束 4.2.3 機会 4.2.4 課題 4.3 規制の概要 表2 乗用車の路上排出ガス規制の歴史的概要（2016-2021年 4.4 パリ協定 - 2050年までに炭素排出ゼロを目指す 図9 パリス気候協定の炭素削減パスウェイ 4.5 電動化目標と排出規制の国別見通し 図10 各国の電化目標（2025-2050年 4.5.1 ヨーロッパ 4.5.1.1 概要 表3 ユーロ3からユーロ6への汚染物質規制値の引き下げ 4.5.2 中国 4.5.2.1 概要 表4 中国の排ガス規制の見通し（2021-2023年 表5 チャイナ3から6Bへの汚染物質規制削減量 4.5.3 日本 4.5.3.1 概要 表6 日本の乗用車とLCVの二酸化炭素排出量 4.5.4 インド 4.5.4.1 概要 表7 インドのBS6 CO排出量（2020年 表8 BS IVからVIへの汚染物質規制値の引き下げ 4.5.5 米国 4.5.5.1 概要 表9 2022-2026年における米国の乗用車とLCVの二酸化炭素排出量 表10 ティア2からティア3への汚染物質規制値の引き下げ 4.6 ユーロ7：汚染物質排出規制 表11 氷を搭載したカテゴリーM1およびN2車両のユーロ7排出ガス規制案 表12 実走行排出ガス試験条件案：カテゴリーM1およびN1車両 4.7 ユーロ6対7：NoxとPMの排出削減 図11 乗用車：ユーロ6とユーロ7のNoxとPMの排出削減量 図12 大型車：ユーロ6対ユーロ7のNoxとPMの排出削減量 4.8 排出抑制技術の導入コスト（ユーロ7 表13 大型車のユーロ7排出削減技術のコスト（2021年対2025年対2030年）（ユーロ 表14 大型車用ユーロ7排出ガス低減システムのコスト（ユーロ） 4.9 サプライヤー分析 4.9.1 後処理装置サプライヤー 4.9.1.1 ガソリン微粒子フィルター 表15 誰が誰にガソリン微粒子フィルターを供給しているか 4.9.1.2 ディーゼル・パティキュレート・フィルター 表16 誰が誰に供給しているか、ディーゼル微粒子フィルター 4.9.1.3 選択的触媒還元 表17 選択的触媒還元を誰が誰に供給しているか 4.9.1.4 ディーゼル酸化触媒 表18 ディーゼル酸化触媒の供給先 4.9.2 排気センサーサプライヤー 4.9.2.1 酸素センサー 表19 誰が誰に酸素センサーを供給しているか 4.9.2.2 圧力センサー 表 20 誰が誰に圧力センサーを供給しているか 4.9.2.3 温度センサー 表 21 誰が誰に温度センサーを供給しているか
5 EURO 7に対するOEMの反応 （ページ - 60） 5.1 フォルクスワーゲン 5.2 ステランティス 5.3 ルノー 5.4 ヒュンダイ 5.5 メルセデス - ベンツ 表 22 ユーロ 6D 基準に適合するメルセデス・ベンツの車種 5.6 BMW 5.7 日産 5.8 ボルボ 5.9 ジャガー・ランドローバー（JLR） 5.1 プジョー 5.11 フォード
6 ユーロ 7 適合車両市場：国別（ページ番号 - 68） 6.1 はじめに 図 13 ユーロ 7 適合車市場：車種別（千台） 6.1.1 調査方法 6.1.2 前提条件 表23 ユーロ7：ユーロ6との比較における車両コストの増加分 表 24 ユーロ 7 適合車市場、車種別、2026 年～2035 年（千台） 6.2 乗用車 表 25 ユーロ 7 適合乗用車市場、国別、2026～2035 年（千台） 6.3 小型商用車（LCVs） 表 26 ユーロ 7 適合小型商用車市場、国別、2026 年～2035 年（千台） 6.4 トラック 表 27 ユーロ 7 適合トラック市場、国別、2026 年～2035 年（千台） 6.5 バス 表 28 ユーロ 7 対応バス市場、国別、2026 年～2035 年（千台）
7 ユーロ 7 適合技術市場：車種別（ページ番号 - 76） 7.1 はじめに 表29 ユーロ6とユーロ7規制案による汚染物質規制値の削減量 7.1.1 調査方法 7.1.2 前提条件 表 30 技術別 asp 分析、2021 年対 2030 年（米ドル） 図14 後処理技術市場、2026年対2035年（千台） 7.2 ディーゼル酸化触媒 図15 ディーゼル酸化触媒技術市場の洞察 表 31 ディーゼル酸化触媒市場：自動車タイプ別、2026～2035 年（千台） 7.3 ディーゼル／ガソリン・パティキュレート・フィルター 図16 ディーゼル／ガソリン・パティキュレート・フィルター技術市場の洞察 表 32 ディーゼル・パティキュレート・フィルター市場、自動車タイプ別、2026 年～2035 年（千台） 表 33 ガソリン微粒子フィルター市場、自動車タイプ別、2026 年～2035 年（千台） 7.4 選択的触媒還元 図 17 選択的触媒還元技術市場の洞察 表 34 選択的触媒還元市場、自動車タイプ別、2026～2035 年（千台） 7.5 アンモニア・スリップ触媒 図18 アンモニアスリップ触媒技術市場の洞察 表 35 アンモニアスリップ触媒市場、自動車タイプ別、2026 年～2035 年（千台） 7.6 電気加熱触媒 図 19 電気加熱触媒市場の洞察 表 36 電熱式触媒市場：自動車タイプ別 2026-2035 (千台) 7.7 排気ガス再循環システム 図 20 排気ガス再循環システム市場の洞察 表 37 排気ガス再循環システム市場：自動車タイプ別、2026～2035 年（千台） 7.8 リーンNoxトラップ 図 21 リーン NOx トラップ市場の洞察 表 38 リーン NOx トラップ市場、自動車タイプ別、2026 年～2035 年（千台）
8 ユーロ 7 適合エミッションセンサー市場：センサータイプ別（ページ番号 - 87） 8.1 導入 図 22 ユーロ 7 対応エミッションセンサー市場：センサータイプ別（千台） 表 39 ユーロ 7 対応エミッションセンサー市場：センサータイプ別、2026 年～2035 年（千台） 8.2 調査方法 8.2.1 前提条件 表 40 センサー別 asp 分析（2021 年）（米ドル 8.3 排気ガス圧力センサー 表 41 排気ガス圧力センサー市場、自動車タイプ別、2026～2035 年（千台） 8.4 排気ガス温度センサー 表 42 排気ガス温度センサー市場、自動車タイプ別、2026 年～2035 年（千台） 8.5粒子状物質センサー 表 43 粒子状物質センサー市場、自動車タイプ別、2026 年～2035 年（千台） 8.6 酸素／ラムダセンサー 表 44 酸素／ラムダセンサー市場：自動車タイプ別 2026-2035 (千台) 8.7 ノックス・センサー 表 45 自動車タイプ別 NOX センサー市場 2026-2035 (千台) 8.8 エンジンクーラント温度センサー 表 46 エンジン冷却水温度センサー市場：自動車タイプ別 2026-2035 (千台) 8.9 マップ／マフセンサー 表 47 地図/マフセンサー市場、車種別、2026～2035 年（千台）
9 競争力のある景観 (ページ - 97) 9.1 概要 9.2 ユーロ7市場ランキング分析（2021年 図23 ユーロ7市場ランキング分析（2021年 図24 上場／公開上位プレーヤー（後処理装置サプライヤー）の収益分析（2021年 9.3 企業評価象限（後処理装置サプライヤー） 9.3.1 スターズ 9.3.2 新進リーダー 9.3.3 浸透型プレーヤー 9.3.4 参加者 図25 競争評価マトリックス（後処理装置サプライヤー）（2021年 図 26 競争評価マトリックス（触媒コンバーター・サプライヤー）（2021 年 図27 主要成長戦略として製品開発と事業拡大を採用した企業（2019-2022年 9.4 競争シナリオ 9.4.1 製品発売 9.4.2 製品の発売（2019-2022年 表 48 製品の発売（2019 年～2022 年 9.4.3 ディールス 表49 取引（2019-2022年 9.4.4 その他の開発、2019-2022年 表50 その他の開発（2019-2022年 9.4.5 勝つ権利 表51 2019-2022年の主要成長戦略として製品開発、パートナーシップ、供給契約を採用した企業 9.5 競合ベンチマーキング 表 52 後処理装置メーカー：主要スタートアップ/SMの詳細リスト 表 53 主要プレーヤーの競争ベンチマーク（用途・地域別
10 企業プロフィール (ページ - 110) 10.1 主要プレーヤー 10.2 後処理装置メーカー (事業概要、提供製品、最近の動向、MNMの見解）。 10.2.1 エバースペーハー 表 54 エバースペーハー：事業概要 図28 エバースペーハー：企業スナップショット 表 55 エバースペーハー：取り扱い製品 表 56 エバースペーハー：製品開発 表 57 エバースペーハー：取引 表 58 エバースペーハー：その他の動向 10.2.2 フォルビア 表 59 フォービア：事業概要 図29 フォービア：企業スナップショット 表60 フォービア：提供製品 表 61 フォービア：製品開発 表 62 フォービア：取引 表 63 フォービア：その他の動向 10.2.3 テネコ・インク 表64 テネコ・インク：事業概要 図30 テネコ・インク：企業スナップショット 表65 テネコ・インク：製品開発 表 66 テネコ・インク：取引 表67 テネコ・インク：その他の動き 10.2.4 ジョンソン・マッセイ 表 68 ジョンソン・マッセイ：事業概要 図 31 ジョンソン・マッセイ：企業スナップショット 表 69 ジョンソン・マッセイ：提供製品 表 70 ジョンソン・マッセイ：その他の動向 10.2.5 UMICORE 表 71 ウミコア：事業概要 図 32 ウミコア：企業スナップショット 表 72 ウミコア：提供製品 表 73 ウミコア：取引 10.3 技術サプライヤー／センサーメーカー 10.3.1 ロバート・ボッシュ社 表 74 ロバート・ボッシュGmbH：事業概要 図 33 ロバート・ボッシュGmbH：企業スナップショット 表 75 ロバート・ボッシュGmbH：提供製品 表 76 ロバート・ボッシュGmbH：製品開発 表 77 ロバート・ボッシュGmbH：取引実績 表 78 ロバート・ボッシュGmbH：その他の動向 10.3.2 SIEMENS 表 79 シーメンス：事業概要 図34 シーメンス：企業スナップショット 表 80 シーメンス：提供製品 表 81 シーメンス：製品開発 表 82 シーメンス：取引 10.3.3 ボルグワーナー社 表83 ボルグワーナー社：事業概要 図35 ボルグワーナー社：会社概要 表84 ボルグワーナー社：提供製品 表 85 ボルグワーナー社：取引 表86 ボルグワーナー社：その他の動き 10.3.4 コンチネンタルAG コンチネンタルAG：事業概要 図36 コンチネンタル社：会社概要 表 88 コンチネンタル社：提供製品 表 89 コンチネンタル社：製品開発 コンチネンタルAG：取引 10.3.5 デンソー 表 91 デンソー：事業概要 図 37 デンソー：企業スナップショット 表 92 デンソー：提供製品 表 93 デンソー：製品開発 表94 デンソー：取引 表 95 デンソー：その他の動向 10.3.6 スナップオン 表 96 スナップオン：事業概要 図 38 スナップオン：スナップショット 表 97 スナップオン：提供製品 表 98 スナップオン：製品開発 表 99 スナップオン：取引 表 100 スナップオン：その他の開発 10.3.7 センサータ・テクノロジーズ 表 101 センサタ・テクノロジー：事業概要 図 39 センサタ・テクノロジー：企業スナップショット 表 102 センサータ・テクノロジーズ：提供製品 表 103 センサータ・テクノロジーズ：製品開発 表 104 センサータ・テクノロジーズ：取引 10.4 ソフトウェア・プロバイダー 10.4.1 KPIT 表 105 Kpit: 会社概要 10.4.2 クリプトン・テクノロジー 106 クリプトン・テクノロジー：会社概要 10.4.3 AVL 表 107 AVL：会社概要 10.4.4 堀場製作所 表 108 堀場製作所：会社概要 10.4.5 応用システム（株 表 109 応用システム株式会社：会社概要 非上場企業の場合、事業概要、提供製品、最近の動向、MNMの見解などの詳細が把握できない場合がある。
11 付録 （ページ - 167） 11.1 業界専門家の洞察 11.2 ディスカッション・ガイド 11.3 knowledgestore: マーケッツの購読ポータル 11.4 関連レポート 11.5 著者詳細
